Mesin penyusut menggunakan teknologi hidrolik untuk memasukkan sebagian baja bulat, baja berulir, dll., yang diameternya perlu diperkecil ke dalam cetakan khusus untuk penyusutan dan pembentukan dingin. Kepadatan baja pada bagian yang dikurangi dapat ditingkatkan secara signifikan, sehingga meningkatkan kekuatan tekan material. Plastisitas dan ketangguhan benturan tidak berkurang, memastikan kekuatan yang konsisten antara bagian berulir dan badan batang. Hal ini mengatasi kelemahan berkurangnya kekuatan tekan dan ketangguhan impak yang disebabkan oleh pengupasan mesin bubut. Ini adalah mesin yang ideal untuk memproduksi-baja bulat berdiameter besar, baut jangkar,-baut bangunan berujung ganda,-baut jembatan berkecepatan tinggi, dan baut jangkar pertambangan, baut jangkar, dan baut-batang panjang. Peralatan ini dapat memampatkan material hingga diameter ulir dalam satu kali lintasan, meningkatkan kepadatan dan panjang material, serta meningkatkan kekuatan tarik baut jangkar. Ini adalah produk pengganti pengupasan mesin bubut.
Struktur dan Kinerja Mesin Penyusut:
1. Badan Mesin: Badan mesin dibuat dengan mengelas rangka baja saluran. Pelat baja kemudian dilas ke bawah dan samping, membentuk tangki oli di satu ujung dan menampung kotak kontrol listrik dan komponen hidrolik di ujung lainnya. Penutup rangka dilas ke rangka menggunakan pelat tengah sehingga membentuk badan mesin. 2. Bagian Penjepit: Bagian penjepit terletak pada penutup ujung kanan badan mesin. Ini terdiri dari silinder hidrolik eksternal dan perangkat penjepit. Silinder hidrolik menggunakan gaya tarik untuk menjepit material benda kerja, dan gaya dorong untuk melepaskannya.
3. Kotak Umpan: Kotak umpan terletak pada penutup di salah satu ujung tangki oli badan mesin. Ini berisi silinder hidrolik. Cetakan karbida dipasang di ujung depan silinder. Alat pengisian air atau minyak otomatis, berisi minyak atau air, dipasang di atas bagian depan cetakan.
4. Poros Pemandu: Dua poros pemandu paralel terletak di antara kotak penjepit dan kotak umpan. Cetakan karbida di ujung depan silinder kotak umpan, ditopang oleh selongsong pemandu, didorong ke depan dan ditarik kembali oleh silinder untuk menyelesaikan pengurangan diameter.
5. Hidraulik: Motor listrik menggerakkan pompa roda gigi, yang mengontrol dua silinder melalui katup kontrol dan komponen lainnya. Satu silinder mengontrol perangkat penjepit untuk menyelesaikan tindakan penjepitan dan pelepasan. Silinder lainnya mengontrol dorongan dan penarikan kembali cetakan karbida untuk menyelesaikan pengurangan diameter.
6. Kotak Kontrol Listrik: Kotak kontrol listrik adalah pusat komando seluruh mesin. Memanfaatkan teknologi PLC yang canggih, ia memasukkan berbagai instruksi ke dalam kontrol listrik (komputer). Ia mengontrol sistem hidrolik untuk menjepit benda kerja, memajukannya untuk pengurangan diameter, menariknya dari cetakan, dan melepaskan benda kerja (dan memberikan pelumas selama pengurangan diameter pada waktu yang tepat).
7. Kipas Pendingin: Dipasang di sisi bawah kotak umpan, mendinginkan suhu oli hidrolik dalam sistem hidrolik, menstabilkan kondisi kerja sistem hidrolik, dan mencegah masalah tekanan pompa hidrolik yang tidak mencukupi karena suhu oli yang terlalu tinggi.
